汽车市场的多元化发展让我们的消费者可以选购到更加符合自己愿望和需求的车型，奔驰GLA和奥迪Q3就是在细分市场中十分讨年轻人喜欢的车型。而其中奥迪Q3已经实现了国产化，GLA作为新车型目前以进口的形式引入国内，作为消费者，GLA这款新车是否比Q3更值得选购呢？ 目前GLA在国内销售的车型比较少，只有GLA 200和GLA 260 4MATIC两款，而国产Q3的产品线有多达8款车型，那我们就选择与GLA售价、动力最为接近的Q330TFSI舒适型和35TFSI豪华型与GLA进行最为直观的对比。GLA更具交叉风Q3造型更规矩车身尺寸对比表格车型厂商指导价长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）奔驰GLA28.98-39.8万元4431（高配:4452）18041483（高配:1472）2699一汽奥迪Q324.98-42.88万元4385183115892603制表：搜狐汽车新上市的GLA采用了更具交叉风格的设计手法，与同平台车型A级车有着较高的相似度，看上去确实更像A级车的强化越野版车型。而奥迪Q3就不同了，它看上去与'兄长'奥迪Q5的整体比例和设计更加相似，符合奥迪一贯车型设计规矩、传统的习惯。 我们永远不能在外观对比中加入太多的主观意见，除非一款'丑到爆'一款'型到爆'。其实即便是'丑到爆'的车型，也不乏消费者喜欢它的'个性'，就像被评为世界十大最丑车型之首的克莱斯勒PT漫步者也不乏拥趸。 所以，对于外观的评价如下，奔驰GLA的交叉风格浓重，也许它并不是'第一眼SUV'，但是仍能靠车头的醒目的三叉星标志和更加运动化的外形吸引众多年轻消费者的目光。而看上去不太'扎眼'的奥迪Q3在它面前可能会显得比较平实，但它却是一辆看上去就很SUV的车型，到底哪款是您想要的，仅从外观其实就可以做出大概的决定了。内饰：'高级感'和'精致感'GLA是一辆奔驰汽车，所以'它'的内饰几乎是德系三个同价位同类型车重在豪华感上表现最好的，无论是从材质应用上还是从工艺水平上，GLA都有着德国汽车严谨、讲究的特点。同时它作为一款可能更多会面向年轻人的汽车，在设计上其实也加入了一些很'带劲'的元素，比如像燃气涡轮机扇叶一样的空调出风口。 奥迪Q3沿袭了上代奥迪A3的内饰设计，所以从现在的角度上来看，显得有些保守和平庸，即便是对于编辑这个很喜欢奥迪内饰设计的人而言也不得不承认它与GLA在档次感上的小差距，这部分差距可能主要源自装饰材料。仅从个人观点而言，我倒认为Q3的内饰在精致感的表现上更好，更能诠释'严丝合缝'这个词。 关于内饰我们的评价如下，对这两种风格毫无主管倾向的消费者如果你要求作为一个豪华汽车的豪华感，毫无疑问刚刚'出炉'的GLA更能符合您的要求。但如果您'细腻感'能让您产生莫名的兴奋（就像编辑本人一样），那么其实Q3更'显'精致（其实两车工艺水准相当，所以只是更显精致），并且奥迪对于皮革应用的要求似乎更像日系车企，皮革表层非常'嫩'，触感极佳。配置：高配水准相当 低配各有所长四款车型全部配置差异车型GLA200Q3 30TFSI舒适型GLA260 4MATICQ3 35TFSI Quattro豪华型18寸轮毂●●●后排侧气囊选装●膝部气囊●●防爆轮胎●●陡坡缓降●主动转向●外观运动套件●方向盘拨片●选装●●定速巡航●●●前驻车雷达●●●倒车视频影像选装●●副驾电动座椅●●座椅记忆●●前座加热选装选装●●GPS导航选装●●中控屏幕●选装●●内置硬盘选装●蓝牙电话●选装●●隔热玻璃●●外后视镜防眩目选装●●电动折叠后视镜选装●●感应雨刮●●●自动空调●●●后座出风口●●温度分区控制●●●自动泊车选装●盲区提示选装选装●●制表：搜狐汽车很抱歉我们起了个很欠揍的小标题，但事实确实如此，尤其是低配车型，各有一些比较实用的配置，也各有一些缺憾，不过由于是低配车型，各有侧重才能吸引各种不同需求的顾客。GLA全系标配18寸轮毂、膝部气囊、防爆轮胎、中控大屏幕、记忆座椅，其中膝部气囊、中控大屏和记忆座椅很有实用价值，或者说很能提升高级感，这是Q330TFSI舒适型所不具备的。 Q330TFSI舒适型也比GLA 200多了一些比较有实际用途的配置，比如全车隔热玻璃、防炫目内后视镜、自动空调，这些对于车主的日常使用中还是能起到很关键的作用。相较而言，GLA 200还是在配置上多了一点点，不过两车的差异就想说好了一样互补，所以最终哪款更适合您，还要看您个人需求了。 两款高配车型的配置就丰富得多了，这两款车型都是各自车系中的顶配版本，而它们与低配车型的配置差距主要体现在舒适配置上，安全配置两车的标配项目本就已经十分高了，唯一的不同是Q3顶配车型多出了后排侧气囊。 顶配车型Q335TFSI四驱版多出了陡坡缓降，但GLA 260 4MATIC用可变转向系统和外观运动套件予以回敬。其他配置GLA 260 4MATIC多出了膝部气囊、防爆轮胎、主驾记忆座椅和记忆后视镜。顶配Q3则比它多出了副驾电动座椅、内置硬盘、BOSE音响、后座出风口以及自动泊车系统。 总结顶配车型的差距，膝部气囊、记忆座椅和外观运动套件是GLA 260 4MATIC最实际的优势配置，而Q335TFSI四驱版的副驾电动座椅和BOSE音响能带来更好的高级感，孰优孰劣仍要靠个人需求判断了。总的来说，两款车型并没有通过配置拉开明显的差距，低配的各有所长和顶配的相似，都让他们在配置上更加难分难解。动力：GLA优势明显动力系统差异车型CLA200Q3 30TFSICLA 260 4MATICQ3 35TFSI气缸数4444排量（ml）1595139519911984最大功率（kW）/转速(rpm)115/5300110/5000-6000155/5500125/4300-6200最大扭矩(Nm)/转速(rpm)250/1250-4000250/1750-3000350/1200-4000280/1700-4200变速箱7速双离合6速双离合7速双离合7速双离合最高车速(km/h)2152012302120-100公里/小时(s)8.89.37.18.4官方油耗(L)6.46.47.28.2燃油标号97（京95）97（京95）97（京95）97（京95）油箱容积(L)50645664制表：搜狐汽车 这四款车型配置相当，但动力方面还是GLA更有优势。1.6T发动机的GLA 200虽然马力优势不明显，只有区区6匹，但官方0-100公里的加速成绩比采用1.4TFSI发动机的Q3快了半秒，两车都采用前轮驱动，重量更高的GLA无疑在变速箱齿比密度上获得了优势，因为GLA 200采用了7速双离合变速箱，而Q330TFSI采用6速双离合器变速箱。 两款顶配车型均采用了2.0T发动机、四驱系统和7速双离合器变速箱，不过Q3TFSI采用了170匹马力的低功率版本机型，所以在0-100加速测试的官方成绩中，以8.4秒的成绩输给了GLA 260 4MATIC的7.1秒。毕竟170马力的2.0TFSI发动机比GLA 260 4MATIC的2.0T发动机低了41匹马力，整备质量也比GLA 260 4MATIC高了20公斤，所以这个成绩差距也是正常的。空间：轴距不能决定空间Q3就能证明 很多消费者在对所购车辆空间有需求的时候，首先都会关注轴距，轴距长的车型被认为理所应当的空间更大，但事实真是这样吗？绝对不是，轴距增长可以提高高速稳定性，但对于空间的帮助是否有效，更多取决于整车的设计和布局。从数字上看，GLA比Q3的轴距长了96毫米，但是车内空间的表现却比Q3差了不止一点。 乘员空间方面GLA失利，但是储物空间的设计上，奔驰显然下了更多心思。当然，最终的结果并不如在乘员空间的表现区别那么明显，但还是GLA更优秀一些，除了后备箱。后备箱GLA虽然没有公布具体的容积，但从视觉效果上看要略小于Q3460L的容积，但大体空间相当，可算打成平手。总结：我们在得到明确结果后才不会总结出一句'全看心情'的狗P结论，除非二者真的难分高下或者真的各有所长。但今天，两款车型在外观、内饰上见仁见智，配置也算相当，但乘员空间上的表现GLA确实明显不及Q3。换句话说，买一辆Q3，你完全可以轻轻松松的带着至少三个亲朋舒适的出行，但在GLA上，这个局面可能会比较窘迫，乘客们可能要采用根据身材对角布局的乘坐方式，并且还需要调整一下前后空间的分配，但就算这样，也不可能比Q3坐的舒服。当然了，如果您说这车就我一个人开，没人坐，那请忽视这段总结。这就完了？我没有忘记动力上的区别，GLA两款动力都比Q3的同价位车型好，这点没错。但我想说的是，对于这两台涡轮增压发动机而言，它们都在低转速就能提供较大的扭力，所以在城市驾驶中与相对应的对手不会产生太大的差别。